長治防撞護(hù)欄欄桿新聞
防撞護(hù)欄是工業(yè)用“防護(hù)欄”，主要用于工廠、車間及倉庫間設(shè)備與設(shè)施的防護(hù)與保護(hù)場合。常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀，且不易生銹 。
作用
防撞護(hù)欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。
有效減免搬運設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。
另外對物流搬運設(shè)備自身也起到防護(hù)作用。（如裝卸貨平臺邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險）
優(yōu)點
防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
公路護(hù)欄技術(shù)
公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：
1、鋼板易氧化生銹；
2、容易刮傷汽車；
3、生產(chǎn)成本比較高；
4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形；
5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。
新型護(hù)欄所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板。新型護(hù)欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實現(xiàn)綠色環(huán)保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強孔和加強筋 [1]
長治防撞護(hù)欄欄桿現(xiàn)貨
| 不銹鋼復(fù)合管 | 304 | 60 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 304 | 76 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼管 | 304 | 133*15 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼管 | 304 | 133*16 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼管 | 304 | 133*18 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼管 | 304 | 133*20 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
長治防撞護(hù)欄欄桿知識
不銹鋼制品的噴色美術(shù)加工法的工藝過程是：不銹鋼制品→絲印→蝕刻→堿處理→絲印→氧化著色→堿處理→成品。
不銹鋼制品的蝕刻美術(shù)加工法工藝過程是：不銹鋼制品→絲印→蝕刻→堿處理→氧化著色→成品。
不銹鋼的化學(xué)著色法，不使用顏料及染料，而是把不銹鋼浸泡在加溫的濃硫酸鉻溶液中，進(jìn)行化學(xué)著色，其特點是耐食品性好。這種加工方法中所使用的油墨，要有非常強的耐酸性，一般使用與處理工藝相適應(yīng)的具有特殊性能的UV硫化油墨。
沖壓加工
不銹鋼制品，特別是不銹鋼帶，很多時候工廠的最原始加工方式就是利用沖床進(jìn)行沖壓制品。沖壓包括直沖和拉伸兩種方式，一般硬度低于1/2都是利用拉伸和彎曲，硬度高于1/2便硬的，都是直沖。
表面痕現(xiàn)象是指304不銹鋼深加工或者加工產(chǎn)品研磨后，在產(chǎn)品表面發(fā)生線裝或者點狀的凹點痕缺陷。
原因：表面、模具表面有異物，壓邊墊表面有傷疤。
對策：在加工之前去除異物，傷疤，還可以通過充分研磨去除桔皮。
桔皮現(xiàn)象是指304不銹鋼成型品在研磨或者其他情況下，表面產(chǎn)生象桔皮一樣的形狀的現(xiàn)象。
原因：研磨不充分 ，加工越大桔皮越嚴(yán)重， 原材料晶粒粗大，熱處理軟化。
對策：深加工產(chǎn)品充分研磨，選擇適合的熱處理條件，控制原材料的晶粒度。
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